1.1. Загальні вимоги до установки підшипників

Підшипники повинні бути правильно встановлені на опорних опорах, де марка міцності бетону не повинна бути нижче С40. Різниця у висоті чотирьох кутів верхньої поверхні колодки не повинна перевищувати 2 мм. Щоб полегшити правильну установку, технічне обслуговування та потенційну заміну підшипників, висота опорного каменю не повинна бути менше 100 мм.

1.2. Зарезервовані отвори для анкерних болтів

Зарезервовані отвори для анкерних болтів повинні бути попередньо виготовлені в місцях опорних опор на верхній поверхні опори/опори. Діаметр отворів під болти має бути на 60–80 мм більшим, ніж діаметр кріпильних компонентів, а глибина отворів під болти має на 60–80 мм перевищувати довжину кріпильних компонентів. Відхилення положення центру та діагоналі резервних отворів для анкерних болтів не повинно перевищувати 10 мм.

1.3. Перевірка перед установкою підшипника

Перевірка центральної позначки точно в центрі верхньої верхньої поверхні підшипника. Під час правильного встановлення точно вирівняйте його з віссю X- (поздовжньою) та віссю Y- (поперечною). Висота опори повинна відповідати вимогам проекту.

Перевірте, чи надійно закріплені болти підшипників і пилозахисні кришки.

Перевірка того, що номер партії підшипника відповідає його специфікації.

Переконайтеся, що на поверхнях верхньої та нижньої пластин підшипника (які контактуватимуть з бетоном або цементним розчином) немає пилу та масляних плям.

Перевірка відповідності попереднього-значення прогину рухомого підшипника встановленому значенню для підшипника в цьому місці.

1.4. Монтаж методом гравітаційної заливки

Зрізайте верхню поверхню опори підшипника, щоб відкрити грубий заповнювач, утворюючи тверду та нерівну поверхню. Видаліть сміття з попередньо сформованих отворів і змочіть верхню поверхню опори підшипника водою. (При правильному встановленні підшипників методом гравітаційного цементування будівельна висота каменю має бути на 25 мм нижчою за початкову проектну висоту.)

Підніміть підшипник на підставку підшипника та відрегулюйте висоту та площинність підшипника за допомогою вирівнювальних болтів, тонких сталевих пластин або тонких домкратів.

Перед ущільненням несучої опалубки належним чином встановіть лійку на один кінець цементаційної труби, а інший кінець вставте в попередньо сформований отвір. Під дією сили тяжіння залийте безусадковий епоксидний розчин у попередньо сформований отвір через воронку та заливну трубу, а потім швидко витягніть заливну трубу. (Див. Малюнок 1)

4) Після завершення заливки у попередньо сформовані отвори негайно закрийте опалубку навколо опори. Вставте заливну трубу в центральне положення під підшипником і залийте цементним розчином від центру підшипника до навколишньої області. Під час цементування використовуйте вібратор, щоб ущільнити розчин і усунути бульбашки повітря, переконавшись, що всі щілини повністю заповнені розчином. Розчин слід заливати на висоту 10 мм над нижньою опорною плитою підшипника. (Див. Малюнок 2)

Перед затиранням розрахуйте необхідний об’єм розчину. Фактична кількість використаного розчину не повинна значно відрізнятися від розрахункового значення, щоб запобігти дефіциту розчину в середині. Після того, як цементний матеріал схопиться, зніміть опалубку та сталеві блоки з чотирьох кутів. Огляньте розчин на предмет витоку; якщо необхідно, відремонтуйте місця витоку та заповніть щілини, залишені знятими сталевими блоками, розчином.

Не піддавайте підшипник ударам і не виконуйте будь-яких інших операцій над ним, доки епоксидний розчин не досягне проектної міцності.

Після зняття тимчасової бічної опалубки уважно огляньте поверхню безусадкової епоксидної суміші, щоб переконатися, що на ній немає тріщин.

Коли епоксидний розчин досягне проектної міцності, затягніть анкерні болти, негайно зніміть тимчасові з’єднувальні пристрої підшипника та тимчасові опори. Переконавшись, що всі підшипники знаходяться в нормальному робочому стані, правильно встановіть пилонепроникні-пристрої підшипників.

5. Монтаж методом заливки під тиском

Попередньо-належним чином встановіть насадки для цементування збоку опори підшипника, які ведуть до внутрішньої частини попередньо сформованих отворів.

Перевірте верхню поверхню опори, щоб переконатися, що її висота відповідає проектному рівню, вона плоска та гладка, а різниця висоти в чотирьох кутах не перевищує 2 мм.

Нанесіть шар епоксидного розчину на верхню поверхню плитки. Після підтвердження положення та висоти підшипника встановіть підшипник на місце. Після правильного розташування підшипника ще раз перевірте його розташування та висоту, а потім залийте безусадковий епоксидний розчин у попередньо сформовані отвори через заливні сопла. Розчин слід заповнювати до тих пір, поки він не витече з верхньої поверхні, щоб забезпечити повне ущільнення. Після досягнення розчином проектної міцності затягнути анкерні болти, своєчасно зняти тимчасові з’єднувальні пристрої підшипників і тимчасові опори. Переконавшись, що всі підшипники знаходяться в нормальному робочому стані, правильно встановіть пилонепроникні-пристрої підшипників. (Див. Малюнок 3)

1.6. Монтаж методом збірної сталевої плити

Якщо для правильного встановлення підшипників у литі--балки на місці використовується метод збірної сталевої пластини: нижню вкладену сталеву пластину (з нижньою втулкою, що приймає конструкцію верхньої втулки) слід належним чином встановити на верхню поверхню плити. Зарезервовані отвори повинні бути попередньо виготовлені лише на верхній поверхні опори/опори, і не потрібні попередньо сформовані отвори на опорних опорах.

Зрізайте верхню поверхню опори підшипника, щоб відкрити грубий заповнювач, утворюючи тверду та нерівну поверхню. Видаліть сміття з попередньо сформованих отворів.

Встановіть опалубку для несучої опори, підніміть нижні вбудовані компоненти підшипника на верхню поверхню сталевої армуючої сітки накладного каменю, зафіксуйте нижні вбудовані компоненти та відрегулюйте їх висоту та рівність.

Огляньте верхню поверхню нижніх вбудованих компонентів підшипника, щоб переконатися, що їх висота відповідає проектному рівню, а різниця висоти в чотирьох кутах не перевищує 2 мм.

Залийте бетон для опори підшипника (конструкційна висота опорного каменю має бути на 10 мм вищою за початкову проектну висоту) і переконайтеся, що бетон покриває нижню вбудовану сталеву пластину на 10 мм. (Див. Малюнок 4)

Коли бетон досягне проектної міцності, повторно -виміряйте висоту верхньої поверхні нижніх вбудованих компонентів підшипника за допомогою рівня, щоб переконатися, що положення та висота підшипника правильні.

Встановіть підшипник на верхню поверхню нижньої вбудованої сталевої пластини. (Див. Малюнок 5)

Після правильного встановлення підшипника на місце негайно зніміть тимчасові з’єднувальні пристрої та тимчасові опори підшипника. Переконавшись, що всі підшипники знаходяться в нормальному робочому стані, правильно встановіть пилонепроникні-пристрої підшипників.

1.7. Технічні умови встановлення підшипників у балках бетонних конструкцій

(Включаючи підшипники в нижній частині балки збірних балок із литими-на-місцевими середніми поперечними балками)

Спочатку залийте бетон для опор і опор. Заздалегідь сформуйте отвори на опорах і опорних опорах. Видаліть сміття з попередньо сформованих отворів і переконайтеся, що верхня поверхня опори рівна, гладка, а різниця висоти в чотирьох кутах не перевищує 2 мм.

Зберіть підшипники на заводі, ретельно їх вирівняйте, вирівняйте верхній і нижній компоненти та з’єднайте корпус підшипника в єдине ціле за допомогою тимчасових фіксуючих пластин (не допускаючи ослаблення). З’єднайте підшипник і верхні/нижні вбудовані компоненти (включаючи верхні вбудовані сталеві пластини, верхні/нижні анкерні стрижні та верхні/нижні втулки) в єдиний блок за допомогою анкерних болтів. (Альтернативно, верхні та нижні вбудовані компоненти можна транспортувати в окремих упаковках і з’єднати в єдиний блок під час належного встановлення підшипника.)

Перед-належним встановленням на місці перевірте стан з’єднання підшипника та вбудованих компонентів, щоб переконатися, що вони нормальні та не ослаблені випадково. Переконайтеся, що верхня вбудована поверхня сталевої пластини тісно стикається з верхньою опорною пластиною, і перевірте позначки підшипника та правильний напрямок встановлення, щоб уникнути неправильної правильної установки.

Встановіть інтегрально з’єднаний підшипник на верхню поверхню плити. Ретельно перевіривши положення та висоту підшипника, залийте високо-безусадкову епоксидну заливку в попередньо сформовані отвори, використовуючи або метод гравітаційного цементування (Див. Малюнок 1), або метод цементування під тиском (Див. Малюнок 3). Для литих--балок також можна використовувати метод збірної сталевої пластини для належного встановлення підшипників.

Коли епоксидний розчин досягне проектної міцності, ще раз перевірте центральне положення та висоту підшипника, а потім затягніть верхній і нижній анкерні болти.

Очистіть верхню поверхню верхньої вкладеної сталевої пластини, належним чином встановіть опалубку основної балки та приступайте до бетонної заливки основної балки та інших пов’язаних операцій.

Коли-бетон, залитий на місці, досягне проектної міцності, зніміть тимчасові з’єднувальні пристрої опори та тимчасові опори. Переконавшись, що всі підшипники знаходяться в нормальному робочому стані, належним чином встановіть пилонепроникні-пристрої підшипників.

1.8. Специфікації встановлення підшипників у збірних балках

Залити бетон для опор/упорів і опор. Зробіть попередньо сформовані отвори на опорах/опорах і опорних опорах. Видаліть сміття з попередньо сформованих отворів і переконайтеся, що верхня поверхня опори рівна, гладка, а різниця висоти в чотирьох кутах не перевищує 2 мм.

Зберіть підшипники на заводі, ретельно їх вирівняйте, вирівняйте верхній і нижній компоненти та з’єднайте корпус підшипника в єдине ціле за допомогою тимчасових фіксуючих пластин (не допускаючи ослаблення). З’єднайте підшипник і нижні вбудовані компоненти (включаючи нижні анкерні стрижні та нижні втулки) в єдиний блок за допомогою нижніх анкерних болтів. (Альтернативно, компоненти можна транспортувати в окремих упаковках і з’єднати в один блок під час правильного встановлення підшипника.) Верхні вбудовані компоненти (включаючи верхні вбудовані сталеві пластини, верхні анкерні стрижні та верхні втулки) слід транспортувати в окремих упаковках.

Перед-належним встановленням на місці перевірте стан з’єднання підшипника та вбудованих компонентів, щоб переконатися, що вони нормальні та не ослаблені випадково. Перевірте позначки підшипника та правильний напрямок встановлення, щоб уникнути неправильного встановлення.

8.4 Попередньо-встановіть належним чином верхні вбудовані компоненти (включаючи верхні вбудовані сталеві пластини, верхні втулки та верхні анкерні стрижні) у нижній частині збірної основної балки. Площиність верхньої вбудованої поверхні сталевої пластини не повинна перевищувати 1‰ максимального розміру сталевої пластини. Якщо потрібно забезпечити нахил, відрегулюйте його за допомогою вбудованої сталевої пластини або блоків вирівнювання балки, щоб переконатися, що нижня поверхня вбудованої сталевої пластини є горизонтальною під час належного встановлення. (Див. Малюнок 6)

Встановіть інтегрально з’єднаний підшипник на верхню поверхню плити (див. Малюнок 7). Підніміть збірну балку на висоту 20 мм над несучою верхньою поверхнею. Уважно перевіривши положення та висоту підшипника, загвинтіть верхні анкерні болти, щоб розташувати балку. Залийте високо{5}}без{6}}усадкову епоксидну затирку в попередньо сформовані отвори, використовуючи метод заповнення під тиском (див. Малюнок 3).

Якщо для правильного встановлення підшипників у збірні балки використовується метод гравітаційного цементування: спочатку належним чином встановіть домкрати для підвішування балки на опорі/опорі. (Якщо на опорі/опорі немає належного місця для встановлення, встановіть тимчасові жорсткі опори.) Підніміть збірну балку (спочатку належним чином встановіть підшипник, оснащений нижніми втулками та нижніми анкерними стрижнями, до нижньої частини балки за допомогою верхніх анкерних болтів і переконайтеся, що верхня вбудована сталева пластина щільно контактує з верхньою опорною пластиною). Помістіть збірну балку на тимчасові опорні домкрати, відрегулюйте положення балки та висоту за допомогою домкратів, а потім залийте високо-безусадкову епоксидну заливку в зазори під підшипником і попередньо сформовані отвори, використовуючи метод гравітаційного цементування (Див. Малюнок 1).

Коли епоксидний розчин досягне проектної міцності, перевірте центральне положення та висоту підшипника, затягніть верхній і нижній анкерні болти, зніміть тимчасові з’єднувальні пристрої підшипника та тимчасові опори. Переконавшись, що всі підшипники знаходяться в нормальному робочому стані, правильно встановіть пилонепроникні-пристрої підшипників.

1.9. Специфікації встановлення підшипників у балках сталевих конструкцій

Якщо підшипники використовуються для балок сталевих конструкцій, підшипники мають бути з’єднані зі сталевими балками за допомогою -високоміцних болтів, а до опор/упорів — за допомогою анкерних болтів, втулок і анкерних стрижнів.

1) Підготовка до встановлення

Перед встановленням сталевої балки підніміть підшипник і помістіть його на попередньо-правильно встановлену напрямну переміщення підшипника поруч із опорою підшипника.

Позначте поздовжні та поперечні осьові лінії на верхній поверхні опори підшипника та повторно -виміряйте висоту опори опори.

Перевірте поверхню опори підшипника, вирубайте її, щоб зробити поверхню шорсткою, і переконайтеся, що положення та глибина попередньо сформованих отворів відповідають вимогам. Якщо ні, негайно виправте, а потім очистіть сміття з попередньо сформованих отворів.

2) Аранжування Джека

Розмістіть домкрати в місцях безпосередньо під центром кожного вузла в нижній частині сталевої балки. Ці домкрати будуть служити основними опорами для домкратування сталевої балки, забезпечуючи рівномірний розподіл зусиль у всіх точках.

Встановіть один домкрат поза центром кожного головного вузла ферми, щоб відрегулювати баланс сталевої балки під час домкрату.

Встановіть по одному домкрату на поперечній стороні ковзного сидіння (або точки тимчасової опори) у кожному лівому та правому вузлах, щоб відрегулювати поперечне положення сталевої балки.

3) Регулювання положення площини сталевої балки

Під час поздовжнього натягування сталевої балки відрегулюйте її поздовжнє положення з точністю до [вкажіть допуск, наприклад, X] мм. Після встановлення чотирьох вузлів повторно -відрегулюйте положення сталевої балки в площині.

Одночасно, рівномірно та повільно піднімайте гнізда під головними вузлами. Тим часом керуйте домкратами під вузлами, щоб стабілізувати та вирівняти сталеву балку. Зупиніть підняття домкратом, коли ковзне сидіння вузла буде піднято на 2 см від поверхні. Відрегулюйте висоту верхньої поверхні ковзного сидіння в кожному вузлі на 2 см вище за проектну висоту (враховуючи попередній-згин), потім помістіть пластини з нержавіючої сталі та PTFE (політетрафторетилену) ковзаючі пластини на верхню поверхню ковзного сидіння (нанесіть мастило між ними).

Опустіть домкрати, щоб ковзні сидіння (оснащені пластинами з нержавіючої сталі та ковзними пластинами з PTFE) витримали навантаження, переконавшись, що верх домкрата піднято з поверхні. Залежно від положення сталевої балки з чотирма-вузлами та під наглядом дослідницької групи підніміть домкрати, розташовані на поперечних сторонах ковзних сидінь лівого та правого вузлів, щоб точно відрегулювати положення сталевої балки в площині. Відхилення положення площини слід контролювати в межах 1 см.

4) Встановлення підшипників сталевих балок

Перемістіть і розташуйте підшипник (розміщений поруч із плитою), використовуючи ланцюговий блок.

Підніміть підшипник (з тимчасово під’єднаними компонентами) за допомогою ланцюгового блоку, щоб він щільно прилягав до сталевої балки. Тим часом заповніть щілину під нижньою пластиною підшипника дерев’яними дошками, щоб закріпити його.

Забийте штифти, щоб вирівняти отвори для болтів сталевої балки та підшипника, а потім затягніть високоміцні болти, що з’єднують підшипник і сталеву балку.

Зніміть дерев'яні дошки. Базуючись на попередньо-позначених поздовжніх і поперечних осьових лініях на підставці підшипника, точно відрегулюйте положення нижньої опорної плити підшипника. Тим часом під наглядом дослідницької групи відрегулюйте висоту нижньої опорної плити відповідно до вимог проекту або розрахунку моніторингу та вирівняйте нижню опорну плиту, щоб переконатися, що різниця висоти в чотирьох кутах відповідає вимогам кодексу.

Встановіть цементну опалубку та виконайте гравітаційне цементування попередньо сформованих отворів і нижньої частини нижньої опорної плити (див. Малюнок 1 і Малюнок 2). Коли розчин досягає проектної міцності, видаліть тимчасові з’єднання підшипників, за допомогою домкратів підніміть сталеву балку приблизно на 5 мм, видаліть тимчасові опорні точки (або ковзні гнізда) і повільно опустіть сталеву балку, щоб передати навантаження на підшипники, завершивши перетворення системи навантаження.

5) Регулювання висоти сталевої балки

Якщо необхідно забезпечити регулювання висоти: Тимчасово з’єднайте підшипник в єдиний блок, послабте з’єднувальні болти між підшипником і сталевою балкою. Одночасно, рівномірно та повільно піднімайте гнізда під вузлами. Тим часом керуйте домкратами під вузлами, щоб стабілізувати та вирівняти сталеву балку. Припиніть прокачування, коли зазор між нижньою частиною вузла та верхньою частиною підшипника досягне 2 см.

Під наглядом дослідницької групи відрегулюйте висоту сталевих пластин-регулювання висоти або пристроїв, належним чином встановлених на несучій верхній поверхні в кожному вузлі, відповідно до проектної висоти (з урахуванням попереднього-згину). Потім опустіть домкрати, щоб сталеві пластини, що регулюють-підшипник і висоту, могли разом витримати навантаження.

Зніміть домкрати, щоб завершити регулювання висоти підшипника.

Підшипники слід регулярно перевіряти та обслуговувати під час експлуатації згідно з вимогами пункту 4.9 Кодексу JTG H11-2004 щодо технічного обслуговування дорожніх мостів і водопропускних труб.

Протягом трьох місяців після завершення проекту та введення в експлуатацію негайно перевірте підшипники, щоб переконатися, що вони в нормальному робочому стані та належним чином ущільнені.

Проведіть ще одну процедуру перевірки протягом одного року служби. У разі виявлення будь-яких проблем визначте причини та негайно усуньте їх.

Проводити щорічні регулярні перевірки на другому та третьому роках служби.

Через три роки підшипники, як правило, перебувають у стабільному робочому стані. Подальші процедури перевірки можуть проводитися відповідно до фактичної ситуації відповідно до таблиці нижче:

Таблиця: Інструкції з перевірки, оцінки та технічного обслуговування мостових підшипників

Перед належним встановленням уважно перевірте, чи відповідають специфікації, модель, тип ковзання та переміщення підшипника вимогам до конструкції, зазначеним у кресленні компонування мосту. Одночасно перевірте, чи не закріплені тимчасові з’єднувальні пристрої підшипника і чи не пошкоджено фарбу підшипника. Переконайтеся, що всі показники ефективності підшипника знаходяться в хорошому стані.

Відразу після зняття тимчасових з’єднувальних пристроїв підшипника закрийте отвори під болти антикорозійним мастилом. (Якщо цього не зробити, це призведе до появи іржі всередині отворів для болтів, поступового роз’їдання анти-корозійного шару фарби навколо отворів під болти та остаточного пошкодження антикорозійної системи підшипника, що призведе до загального іржавіння підшипника.)

Якщо для видалення тимчасових з’єднувальних пристроїв необхідно передбачити вогнезахисне різання, використовуйте -вогнезахисні матеріали, щоб екранувати та захистити корпус підшипника, щоб запобігти опіку. Уникайте нагрівання сталевого корпусу:

(1) Тепло може спричинити розтріскування плівки фарби, безпосередньо пошкоджуючи анти-корозійні властивості підшипника;

(2) Високі температури можуть змінити внутрішню структуру сталевого корпусу, погіршивши його характеристики та потенційно спричинивши розтріскування або пошкодження. Якщо поверхня фарби підшипника випадково пошкоджена, негайно відремонтуйте її.

Після правильного встановлення підшипника очистіть усі відкриті частини, щоб запобігти забрудненню корпусу підшипника бризками бетону (що погіршило б його анти{0}}корозійні властивості). Поправте будь-які подряпини фарби, утворені під час будівництва, за допомогою фарби проти іржі та верхнього покриття.

Перш ніж правильно встановити корпус підшипника, ретельно протріть ковзну поверхню з нержавіючої сталі бавовняною пряжею, щоб запобігти потраплянню пилу чи іншого сміття на зносостійку поверхню пластини. (Пил або сміття на поверхні зносостійкої-пластини може подряпати поверхню з нержавіючої сталі, погіршити продуктивність підшипника або навіть спричинити поломку, а також скоротити термін служби зносостійкої-пластини та нержавіючої сталі.)

Після правильного встановлення корпусу підшипника очистіть опору підшипника. Переконайтеся, що поверхня підкладки рівна, вільна від сміття та стоячої води, а також утримується в чистоті та сухості.

Після правильного встановлення підшипників накрийте підшипники, щоб запобігти проникненню дощової води, доки не буде завершено гідроізоляцію балки.