Пристрій блокування-швидкості (LUD) і підшипник-блокування швидкості (VLB) для мостів

Velocity Lock-up Device (LUD/LUD) і Velocity Lock-up Bearing (VLB) – це інноваційні продукти пасивного сейсмічного захисту, розроблені Luzetech, спеціалізовані на мостах і велико-будівельних проектах у сейсмічних зонах, регіонах із сильним-вітром або сценаріях зі значними гальмівними зусиллями транспортних засобів.

Заблокуйте{0}}пристрійабо блок передачі ударів (STU) – це анти-сейсмічне обладнання масляного циліндра-типу, яке в основному використовується в мостах і-масштабних будівлях для протистояння раптовим ударним навантаженням, таким як землетруси та екстрене гальмування. Його основна функція полягає в координації структурних сил за допомогою динамічного блокувального механізму: він дозволяє мостам вільно розширюватися та звужуватися в щоденних умовах, одночасно швидко блокуючи опори та мостові настили під час раптових вібрацій, дозволяючи кільком опорам спільно розподіляти поздовжні навантаження. Пристрій заповнено силіконовою смолою з високою-в’язкістю, що має зворотну тиксотропію-, яка повільно тече, щоб адаптуватися до незначних зміщень за нормальних умов, а її в’язкість зростає, щоб рідина майже затверділа під час удару на високій{7}}швидкості, що забезпечує миттєве блокування поршня. Основний корпус виготовлено з високо{9}}стійкої до корозії-нержавіючої та легованої сталі з ущільнювальною структурою, оптимізованою для характеристик силіконової смоли. Його термін служби обмежений старінням ущільнювальних компонентів і корозією матеріалу. Під час встановлення вкрай важливо переконатися, що вісь узгоджується з напрямком деформації мосту, а пристрої регулювання мають бути налаштовані так, щоб ураховувати помилки встановлення-наприклад, регулювання довжини може бути досягнуто за допомогою рам, вакуумних циліндрів і механізмів з’єднання з шпильками-.

Velocity Lock-up Bearing – це новий тип сейсмічних підшипників, який геніально поєднує LUD зі стандартними рухомими підшипниками (гумовими підшипниками або сферичними сталевими підшипниками). Він підходить для мостів та інших-великомасштабних будівельних проектів у сейсмічних зонах, а також у середовищах із сильними вітрами та значною силою гальмування транспортних засобів. VLB ефективно витримує вертикальні і горизонтальні навантаження; його видатною особливістю є те, що LUD блокується під дією сил землетрусу або гальмування, обмежуючи відносний рух між верхньою та нижньою частинами підшипника та дозволяючи як рухомим, так і нерухомим опорам спільно розподіляти горизонтальні сили. VLB знижує витрати на проект, забезпечує чудову довговічність і полегшує зручне встановлення, перевірку та заміну.

Обидва продукти працюють на основі -перемикання станів із силіконом як амортизуючим середовищем і основними компонентами, зокрема торцевими кришками, силіконовим маслом, циліндричними барабанами та системами ущільнень:

Нормальні умови: Повзучість або зміни температури приводу балки сповільнюють відносний рух між балкою та кришкою опори, змушуючи поршень повільно рухатися всередині циліндра. Силікон поступово перетікає з однієї камери, відокремленої поршнем, до іншої, що призводить до мінімальної сили реакції на поршневий шток.

Сейсмічні/гальмівні умови: Коли відносна швидкість руху поршня відносно циліндра перевищує проектну швидкість LUD, силікон не може текти між камерами швидко або рухається надзвичайно повільно. У цей момент рух поршня припиняється або значно сповільнюється, що призводить до блокування LUD, а сила реакції на шток поршня перевищує проектне горизонтальне навантаження. На відміну від звичайних рідинних амортизаторів, LUD не надає пріоритету розсіюванню енергії та амортизації; його основною функцією є розподіл і передача сили. Під час землетрусів або сильного вітру LUD або VLB блокує та діє як жорстке з’єднання, забезпечуючи рівномірний розподіл горизонтальних сил між кількома опорами для досягнення сейсмічного захисту.

3.1 Основні параметри продуктивності

3.2 Рекомендації щодо вибору продукту

ВиберітьVLBякщо сила блокування F менше або дорівнює 4000 кН або простір для встановлення обмежений.

ВиберітьLUDякщо 4000 кН < F Менше або дорівнює 20000 кН і місця для встановлення достатньо.

Цей продукт пройшов ретельні випробування на станції інспекції якості будівництва Tongji у Шанхаї, включаючи:

5.1,Тест на повільну швидкість:

Додайте 0,1 розрахункового навантаження для 2694 с: пристрій блокування швидкості (LUD) зміщує 50,003 мм зі швидкістю 0,01856 мм/с, що відповідає вимогам перевірки щодо швидкості понад 0,01 мм/с.

Потім прикладіть 0,1 розрахункового навантаження у зворотному напрямку протягом 5245 с: LUD зміщується на 101,2116 мм зі швидкістю 0,019296 мм/с, що відповідає вимогам перевірки, щоб бути більше 0,01 мм/с.

Потім знову прикладіть 0,1 розрахункового навантаження у зворотному напрямку для 3311s: LUD зміщується на 53,4333 мм зі швидкістю 0,016138 мм/с, що відповідає вимогам перевірки, щоб бути більше 0,01 мм/с.

5.2, Випробування на удар:

Від 0 до розрахункової сили F продукт зміщується на 5,4017 мм; протягом 5-секундного періоду витримки зміщення становить 2,7465 мм; переміщення від F до -F не перевищує 13,2904 мм. Всі відповідають вимогам перевірки.

Під час випробування не було витоку, згинання або пошкодження продукту.

5.3, Тест на перевантаження:

Додайте в 1,5 рази розрахункове навантаження (1,5F) менш ніж за 0,5 с і утримуйте протягом 5 с; потім негайно додайте в 1,5 рази розрахункове навантаження у зворотному напрямку протягом 1 с і утримуйте ще 5 с.

Не було витоку, згинання або пошкодження продукту.

5.4, ​​Тест циклічного навантаження:

Застосуйте 5 циклів синусоїдальної сили з частотою навантаження 0,5 Гц. Коли навантаження досягає розрахункового навантаження F, переміщення становить 4,9744 мм; коли навантаження змінюється від F до -F, переміщення становить 13,031 мм.

Під час тестування продукту не було витоку, згинання чи пошкодження.

Мости: безперервні балкові мости, балкові мости з простою опорою та системи не-плаваючих мостів, які потребують збалансованої адаптації до деформації та сейсмічної стійкості.

Великі-будівлі: споруди в сейсмічних зонах або зонах-сильного вітру, які потребують горизонтального перерозподілу навантаження.

Спеціальні проекти: інфраструктура, що піддається значним гальмівним силам або температурним-переміщенням.

Популярні Мітки: velocity lock-up device (lud) і velocity lock-up bearing (vlb) для мостів, Китай velocity lock-up device (lud) & velocity lock-up bearing (vlb) для мостів виробники, постачальники