Ламінований гумовий підшипник для мостів шосе.
Ламінований гумовий підшипник з листом PTFE/M-PTFE, прив’язаним до еластомеру для дорожніх мостів.
Ламінований гумовий підшипник утворюється шляхом вулканізації та скріплення декількох шарів гумових листів з тонкими сталевими пластинами. Він має достатню вертикальну жорсткість, щоб надійно перенести силу реакції надбудови на пірси та абатменти. Він також має хорошу еластичність для адаптації до обертання кінця променя і має відносно велику здатність до зсуву деформації для задоволення горизонтального зміщення надбудови.
Шар політетрафторетилену (PTFE) з товщиною від 2 мм до 3 мм приклеюється на поверхню вищезгаданого ламінованого гумового підшипника, а потім виробляється ламінований гумовий підшипник з ПТФЕ. На додаток до вертикальної жорсткості та еластичної деформації, вміючи нести вертикальні навантаження та адаптувати до обертання кінця променя, завдяки низькому коефіцієнту тертя пластини ПТФЕ, кінець променя може вільно ковзати по поверхні пластини ПТФЕ, а горизонтальне зміщення не обмежене. Особливо він підходить для використання мостів із середніми та невеликими навантаженнями та великою кількістю переміщення.
Шар політетрафторетилену (PTFE) з товщиною від 2 мм до 3 мм приклеюється на поверхню вищезгаданого ламінованого гумового підшипника, а потім виробляється ламінований гумовий підшипник з ПТФЕ. На додаток до вертикальної жорсткості та еластичної деформації, вміючи нести вертикальні навантаження та адаптувати до обертання кінця променя, завдяки низькому коефіцієнту тертя пластини ПТФЕ, кінець променя може вільно ковзати по поверхні пластини ПТФЕ, а горизонтальне зміщення не обмежене. Особливо він підходить для використання мостів із середніми та невеликими навантаженнями та великою кількістю переміщення.
1, ми класифікуємо їх відповідно до структурних типів наступним чином:
1), звичайні ламіновані гумові підшипники адаптуються до розширення та зміщення скорочення кузова, покладаючись на власну деформацію зсуву.
Гумовий підшипник прямокутної форми GJZ.
Гімнський ламінований гумовий підшипник GYZ.
2), ламіновані гумові підшипники з листом PTFE/M-PTFE, скріпленим до елатомера, адаптуються до переміщення кузова променя, покладаючись на відносну ковзання між листом PTFE та пластиною з нержавіючої сталі, а кількість переміщення велика.
GYZF4 круговий ламінований підшипник з аркушем PTFE/M-PTFE;
Прямокутний ламінований гумовий підшипник GJZF4 з аркушем PTFE/M-PTFE.
3), З точки зору рівномірності передачі сили, сферична коронна серія ламінованих гумових підшипників для мостів, очевидно, перевершує звичайний мостовий ламінований гумові підшипники. Вони можуть ефективно та надійно перенести навантаження надбудови на мостові пірси і значно покращити несприятливі явища, такі як ексцентричний тиск та порожнечі, що утворюються під час встановлення підшипників. Вони характеризуються тим, що вони підходять для мостів зі складними макетами, такими як похилі мости, вигнуті мости, перекосні мости та вигнуті мости.
2, застосовна область ламінованих гумових підшипників:
Ламіновані гумові підшипники підходять для мостів з проміжком менше 30 метрів і відносно невеликим переміщенням. Різні планарні форми застосовуються до різних конструкцій мостового проміжку. Прямокутні підшипники використовуються для ортогональних мостів; Круглі підшипники використовуються для вигнутих мостів, перекосу мостів та мостів з циліндричними пірсами.
Ламіновані гумові підшипники PTFE (політетрафторетилен) підходять для мостів з великими кількістю переміщення в таких структурах, як мости довгих прольотів, багаторічні безперервні мости, просто підтримувані пучки безперервні плити і вони також можуть бути використані як повзунки в поступовому запуску безперервних променів та поперечного руху Т-Бема. Застосування прямокутних та кругових підшипників пластини PTFE типу відповідно такі ж, як і у прямокутних і кругових звичайних гумових підшипників типу пластини.
Вони класифікуються відповідно до застосовної температури різних типів гуми наступним чином:
1. Неопренова гума:
Застосовувана температура коливається від +60 ступеня до -25 ступеня.
2. Натуральна гума:
Застосовувана температура коливається від +60 ступеня до -40 ступеня.
3. Етилен пропілен Дієновий мономер (EPDM) Гума: застосовна температура коливається від +60 ступеня до -45 ступеня.
3, Структура продуктів:
4, механічні вимоги до властивості ламінованого гумового підшипника:
|
Предмет |
Індекс |
|
|
Кінцева міцність на стиск (MPA) |
Більше або дорівнює70 |
|
|
Виміряний модуль пружності1(MPA) |
E±E×20% |
|
|
Виміряний модуль пружності зсуву g1(MPA) |
G±G×15% |
|
|
Виміряний модуль пружності зсуву після старіння g2(MPA) |
G1±G1×15% |
|
|
Виміряне дотичне значення кут обертання tanθ |
Бетонний міст |
Більше або дорівнює 1/300 |
|
Сталевий міст |
Більше або дорівнює 1/500 |
|
|
Вимірюваний коефіцієнт тертя (UF) між поверхнею пластини TPFE таПластина з нержавіючої сталі (Коли додається силіконова жир) |
Менше або дорівнює0.03 |
|
5, вибір ламінованих гумових підшипників:
При виборі рамованих гумових підшипників максимальна підшипна ємність підшипників повинна відповідати силі реакції на мостах, а допустимий діапазон відхилень, можливо, повинен бути ± 10%.
Для вигнутих, похилих, перекосу та широких мостів, переважно вибираються кругові підшипники типу пластини. У інженерії мостових доріг сферичні коронні підшипники або похилі підшипники не рекомендуються для використання.
Коли поздовжній нахил мосту не більший за 1%, гумові підшипники типу пластини можуть бути безпосередньо встановлені на пірси, але слід враховувати необхідну товщину через вплив поздовжнього нахилу. Коли поздовжній нахил перевищує 1%, вбудовані сталеві пластини, бетонні прокладки або інші заходи повинні бути прийняті для вирівнювання дна променя, щоб забезпечити встановлення підшипників горизонтально. Гумові підшипники типу пластини повинні бути перевірені та обчислені відповідно до відповідних правил JT/T 4-2019, і можуть використовуватися лише після перевірки та обчислення відповідають вказаним вимогам.
Підшипники PTFE ковзають підшипники горизонтально встановити горизонтально. Скайд -пластина PTFE підшипника не повинна встановлюватися внизу підшипника, а пластина з нержавіючої сталі, що контактує зі ковзаною пластиною PTFE, не повинна встановлюватися на подушках мостових приводів і упорівень.
Зауваження: Вищезазначений стандарт - це стандарт Китаю.
Hebei Luze New Material Technology Co., Ltd.
Інтегрований виробник, ми надаємо професійні послуги дляСейсмічна ізоляціяіПродукти пом'якшення вібрації.Наші пропозиції охоплюють будівлі, мости та інші споруди, усі за конкурентними витратами. Використовуючи наші науково -дослідні та науково -дослідні роботи та виробництво, ми забезпечуємо високу якісну продукцію та індивідуальні рішення. Завдяки команді експертів та передових технологій, ми прагнемо підвищити безпеку та довговічність кожного проекту, прагнучи стати найкращим вибором для клієнтів, які шукають надійних сейсмічних рішень.
Популярні Мітки: Ламінований гумовий підшипник, Китай ламінований виробники гумових підшипників, постачальники
